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項目介紹

為貫徹落實《國務院辦公廳關于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》(國辦發(fā)[2015]36號)和《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》(國辦發(fā)[2017]95號)精神,深化產教融合,教育部高等教育司組織有關企業(yè)支持高校共同開展產學合作協(xié)同育人項目。

飛機設備維修

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中,2019年,全國千萬級機場達39個,機隊規(guī)模達3818架,未來20年,中國將需要約6000架新客機與貨機,截至2020年6月底,全國在冊通用機場數量達290個,中國民航得到了飛速的發(fā)展,相應的飛機維修產業(yè)也得到了飛速發(fā)展,在民航產業(yè)鏈上,飛機維修產業(yè)是民航發(fā)展過程中的重要產業(yè)之一,是保障飛行安全的基石,是航空保障服務能力體系的重要組成部分,發(fā)揮著基礎性作用。

中國航空維修產業(yè)的未來將主要表現智能化、互聯(lián)網、國產化、資本化、國際化等方面,國內機務維修系統(tǒng)人員從業(yè)人數約7.5萬,隨著民航快速發(fā)展,機隊規(guī)模迅速擴張,導致飛機、機務、空管、運營管理等專業(yè)人才十分缺乏,飛機維修是一項極其中的工作,是保證飛行安全的基礎,專業(yè)面廣,工種復雜,技術難度大,質量要求高,一個合格的飛機維修人員需要系統(tǒng)學習訓練,目前,中國飛機維修人員整體素質還不高,尤其是高層次技術人才十分缺乏,所以市場需求量很大,一般飛機維修人員都有較高的薪資待遇,發(fā)展前景很好,工作穩(wěn)定,發(fā)展空間大。

航空全媒體運營

為適應經濟社會發(fā)展需要,引領產業(yè)發(fā)展、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè),2020年2月25日,人力資源和社會保障部與市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合向社會發(fā)布了全媒體運營師職業(yè)。

建設新時代航空強國,就必須促進航空業(yè)改革發(fā)展,航空業(yè)必須適應輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式的深刻變化,借助科技發(fā)展與信息化手段,大力推進全媒體和航空融合,將話語權牢牢掌握在自己手中。

航空業(yè)的發(fā)展,離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略,更離不開專業(yè)的航空全媒體運營人才,只有通過航空全媒體的發(fā)力,進行對內對外傳播航空文化,持續(xù)提升航空企業(yè)品牌形象,進一步優(yōu)化客戶體驗,才能使航企永葆活力。

航空服務

民航業(yè)的高速發(fā)展,對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加,根據中國民用航空局《民航業(yè)人才隊伍建設中長期規(guī)劃(2010-2020年)》,預計未來幾年,民航從業(yè)人員總量將達到240萬人,其中,直接從業(yè)人員140萬,客貨銷售代理等相關從業(yè)人員100萬人。

未來十年,我國航空運輸行業(yè)人才缺口約為130萬人,年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人,尤其是既有實際應用技能,又具有一定理論的航空服務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。

國內至少未來20年會處于民航業(yè)的高速發(fā)展期,因而對航空人才的需求也相應處于旺盛期,由此民航專業(yè)教育也會出現井噴??梢灶A見的是民航業(yè)從業(yè)者工作的穩(wěn)定性,以及工作的可持續(xù)性是必然的。

國際航空服務

建設民航強國,需要一支全方位、多層次、專業(yè)化、國際化的高素質專業(yè)人才隊伍,人才工作是提升核心競爭力,破解行業(yè)發(fā)展難題的重要基礎,加快人才發(fā)展是我國在激烈的國際競爭中贏得主動的重大戰(zhàn)略選擇。

航空人才,特別是國航航空人才短缺已經成為制約民航業(yè)發(fā)展的瓶頸,《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》中明確提出必須加快培養(yǎng)高素質、國際化的空中乘務、地面服務、民航客運、民航貨運、機務維修等服務人才,彌補目前高質量、專業(yè)化、國際化人才短缺的現狀。

根據波音公司的2022年發(fā)布的《民用航空市場展望》和《飛行員和維修技師展望》預測,全球機隊規(guī)模到2041年預計將增長近一倍達到47080架。未來20年全球將需要210萬新的民航專業(yè)人員來安全地支持航空旅行復蘇并滿足長期增長需求。

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